JR東日本 E233系 横ｺﾂE01+E51編成

改造種車

ＫＡＴＯ製Ｅ２３３系０番台(中央線色) ＫＡＴＯ製Ｅ５３１系

実車概要

E233系横コツE01、E51編成は同所E217系の車両転配の関係で2007年11月に登場した。 本編成はE233系の近郊仕様車として3000番台が付番されている。 外観及び機器構成は1000番台に準じているが、グリーン車やロング・セミクロスシートの構成等は同所E231系に則っている。

―概要―

登場から１年程で０番台、１０００番台が製品化（それも2社から）され、
３０００番台を作成する支援ステッカーもその半年後には
製品化(それも２社から)されるとは、時の流れは早いもので（しみじみ。

ただ、ステッカーに対し表面保護を怠ったところ
ちょっとした傷やヘコミが目立ってしまい、なんとも切ないお姿に・・・orz
（怠ったというか、表面保護の癖が付かないんですよね。
折角塗装したのに、表面保護で失敗したら泣くに泣けないという恐怖が・・・）

―開発方針―

・0番台をベースに3000番台の外観を再現。
・0番台及び1000番台とは異なる床下機器を極力再現。

―製作手法―

画像をクリックすると別ウインドウにて拡大表示します。

	近郊型の帯はペンギンモデル製変身ステッカーを使用。 台車はE531系と交換し、ヨーダンパ付き台車を再現。
	先頭車の列番表示窓は1000番台の前面ガラスを流用し再現。 屋根も1000番台のものと交換し、0番台と比較して内方にオフセットされている列無アンテナを再現。 最近取り付けられたHMは実写画像からデカールを自作して再現。
	先頭車のトイレ設置部分は当該箇所をプラ板で埋設し再現。 当該箇所の床下にはE531系のトイレタンクの複製を取り付けた。 複製精度が低くて悲惨な形状になってしまったが、走ってる分には無問題と楽観解釈
	2階建て車はE531系のグリーン車を利用。 妻面のビードを削り、東急車輛製の車体を再現。
	0番台、1000番台とは異なる日立製VVVFはE531系から主要部位を移植し再現した。 また、セミクロスシート車のピラーは、ロングシート車のピラーを削り、コンパウンドで平滑化したあと、0.5mmＩＣテープを貼り付け再現した。

―完成状態サンプル―

クハE232-3000


モハE233-3400


サロE233-3000


クハE233-3000